Honda Supra GTR,Generasi Terbaru Keluarga Supra

   Ketika pertama kali melihat sosok motor besutan PT AHM bertitel all new honda supra GTR 150,saya langsung menyimpulkan bahwa supra GTR adalah motor bebek super alias bebek sport sebagai pesaing dekat dari yamaha jupiter MX king 150 dari segmen bebek sport 150cc.karena di market bebek sport hanya ada varian yamaha jupiter MX king yang melanglang tanpa kompetitor dikelasnya.supra GTR 150 juga generasi penerus dari gen keluarga supra yang legendaris. kabar hadirnya Honda Supra GTR 150 ini mulai muncul ketika di awal tahun 2016 sempat terdengar rumor Honda akan merilis varian 150 cc yang merupakan generasi penerus dari varian Supra X. banyak spekulasi di ranah otomotif tanah air bahwa Honda Supra 150 ini akan menyandang nama Supra X 150cc yang akan menggenapi keluarga Supra diberbagai segmen.baru setelah resmi rilis motor ini bertitel all new supra GTR 150.

  Jika kita kembali melihat ke era tahun 2000-an,dimana produk honda hampir diseluruh segmen tergolong "kalem",termasuk juga  motor keluarga supra.menurut saya,honda supra adalah motor bebek khas "bapak - bapak " atau motor para pegawai kantoran tapi sangat sukses di market tanah air.mulai dari honda supra edisi pertama,supra x,supra z,supra fit,sampai yang terakhir supra -x 125 PGM-fi.mungkin PT AHM tahu betul selera pasar roda 2 di indonesia,karena pabrikan berlogo sayap ini mampu menguasai hampir 60% seluruh market sepeda motor di indonesia.walaupun pabrikan honda sendiri bisa dikatakan sering terlambat ber-inovasi dari para kompetitor,salah satunya dengan pabrikan Yamaha.

   PT.AHM resmi merilis motor supra GTR di bogor pada tanggal 24 mei tahun 2016.motor ini dibekali dengan mesin
DOHC 4 katup dengan 6 percepatan dan kapasitas mesin 149,6 cc.Tak hanya itu saja, Honda Supra GTR 150 ini pun juga mengusung sistem suplai bahan bakar PGM-FI dan sistem pendingin Liquid Cooled with Auto Fan.menjadikan sistem tersebut akan menghemat bahan bakar sehingga membuat motor ini lebih irit dan efisien.
    Honda Supra GTR 150 ini sudah dibekali dengan lampu utama LED tipe Dual Layer Multi-Reflection Led Headlight.didesain dengan gaya yang mirip dengan headlamp CB 150R Streetfire yang lebih sporty.sedangkan lampu sein depan masih menggunakan lampu bohlam yang terletak pada bagian depan samping dengan gaya desain yang menyatu dengan bodi depan.pada bagian samping, Honda Supra GTR 150 ini dirancang dengan bentuk yang cukup ramping dan menunjukkan kesan stylish khas honda. tapi sayangnya.Honda Supra GTR150 ini belum dilengkapi dengan bagasi.karena bagian bawah jok digunakan sebagai tempat filter udara.lalu pada bagian buritannya, Honda Supra GTR150 ini mengusung desain bodi belakang yang khas motor sport,dan terdapat lampu belakang yang menyatu dengan lampu sein yang masih menggunakan lampu bohlam.masih sama dengan lampu sein depan.
  Honda Supra GTR 150 mengusung gaya desain sedikit ramping.dengan ukuran dimensinya memiliki panjang 2.25 mm, serta lebar 725 mm, dan berat kosong 119 kg. Dengan dimensi tersebut,membuat motor bebek lebih mudah dan lincah untuk dikendarai.Honda Supra GTR 150 ini juga memiliki ketinggian jok 780 mm yang sudah disesuaikan dengan ukuran postur tubuh orang Indonesia. Selain itu,Honda Supra GTR 150 juga mengusung tipe rangka Twin Tube Steel.yang diklaim lebih ringan dan kokoh. Sementara itu,kapasitas tangki bahan bakar Honda Supra 150 ini adalah 4,5 liter untuk satu kali pengisian,relatif masih standar untuk kapasitas motor bebek.
    Mengenai harga,Honda Supra GTR 150 ini terbagi dalam 2 varian,pihak AHM masih belum membuat varian special edition atau SE dengan striping REPSOL khas motogp.kedua varian tersebut adalah sporty dan eksklusif. Untuk varian sporty dibanderol dengan harga Rp 21,3 juta dengan 2 pilihan warna, diantaranya Spartan Red dan Cruiser White yang memiliki warna polos dengan bentuk striping minimalis.untuk varian eksklusif, harga Honda Supra 150 dibanderoka Rp 21,5 juta.harga lebih mahal 200 ribu rupiah.varian eksklusif pun tersedia dalam 2 pilihan warna, yaitu Grande Blue dan Gun Black.Mengenai Harga tersebut,itu merupakan harga resmi OTR untuk wilayah Jakarta. 
    Pada intinya,All new Honda supra GTR 150,adalah sebuah motor  revolusioner Honda dari keluarga supra.dengan banyak kelebihan,serta penyempurnaan dari generasi sebelumnya.Bisakah Honda supra GTR 150 bersaing di market tanah air,khususnya dipasar bebek sport 150cc?kita lihat saja.
 

Test Ride Kawasaki KLX s 2016

   Sempat ditunggu-tunggu kemunculannya oleh para pecinta off-roader di tanah air sekitar setahun yang lalu,motor trail kawasaki KLX generasi kedua,langsung menjadi pusat perhatian para pecinta off-road di indonesia yang dirilis pada pertengahan tahun 2015 lalu.pasalnya motor kawasaki KLX yang didatangkan langsung dari jepang alias CBU tersebut,masih merajai di kelasnya tanpa pesaing di segmen motor trail/adventure sejak beberapa tahun terakhir.hanya pabrikan viar yang masih eksis dengan viar Cross-X-series-nya di segmen trail tanah air dengan market yang sama dengan KLX.versi motor yang saya ulas disini adalah varian standar.dan versi 2016 masih sama dengan tahun sebelumnya,hanya sedikit perubahan dan penambahan versi special edition pada tiga varian motor keluarga KLX termasuk D-tracker.

 

 Setelah mencoba mengendarai langsung motor ini,hampir tidak ada perbedaan dengan pendahulunya.riding masih sama persis,bahkan banyak pendapat mengenai KLX generasi terbaru ini cuma ganti baju.menurut saya juga memang demikian adanya,dari mesin sampai sasis dan kaki-kaki masih menggunakan milik KLX model lama,penambahan indikator bahan bakar pada motor ini adalah yang terbaru.menjadikan fiturnya semakin lengkap.shockbreaker depan masih menggunakan teleskopik fork 33mm,berbeda dengan KLX 150 BF/SE alias big foot yang menggunakan shock depan USD.dan monoshock belakang unitrack swingarm.tapi bagian desain spatbor lebih futuristik dan headlamp lebih kecil dan elegan dari pendahulunya.menambah kesan gahar sebagai motor khas adventure.lampu dan spatbor belakang juga berubah.kali ini lampu sign lebih menyatu dengan body motor.bentuk knalpot mungkin adalah yang paling "mengganggu "dari perubahan pada motor KLX ini.mungkin untuk menekan gas emisi buang yang wajib standard EURO 2 yang menjadikan silincer knalpot lebih besar,tapi membuat motor ini menjadi lebih ramah lingkungan.

   Meskipun harga Kawasaki KLX 150 terbaru tergolong mahal,harga kisaran 27 juta untuk versi standar.Tapi Anda tidak akan dikecewakan oleh performa dari pabrikan otomotif asal negeri sakura ini. Pasalnya, KLX 150 juga dibekali dengan mesin yang mumpuni dan cukup tangguh. Tipe mesin 4-langkah SOHC satu silinder dan 144 cc. Mesinnya juga sudah dilengkapi dengan sistem pengapian DC-CDI dan pendingin udara.dengan kekuatan maksimal mencapai 8,6 kW/8.000 rpm. Sedangkan torsi maksimum yang bisa dicapai adalah 12 Nm/6.500 rpm. Dengan transmisi 5-speed,melengkapi performa KLX 150 BF.Dapur pacu masih sama dengan pendahulunya.hanya sedikit perubahan pada engine motor.
   kapasitas tangki bahan bakar mampu menampung 6,9 Liter.kawasaki KLX juga terkenal irit bahan bakar.ketika mulai mengendarai motor terbaru KLX yang masih standard ini,feel-nya masih sama dengan pendahulunya.trail keluaran kawasaki ini riding-nya tak banyak berubah.masih cita rasa KLX.banyak sekali kelebihan dari motor ini,bobot yang ringan 116 kg,menjadikan handling motor yang ringan dan nyaman,serta dapat menerjang medan yang sulit sekalipun.tapi kawasaki KLX juga bukan tanpa kekurangan,pada torsi rendah,getaran pada stang kemudi sangat terasa.entah mengapa pihak produsen tidak membenahi atau langsung memperbaikinya.juga bagian jok motor yang keras dan tidak nyaman di bagian belakang,terutama saat berkendara jauh.mesin berkapasitas 150cc juga dirasa sangat standard dan kurang mumpuni untuk medan off-road maupun trabas.banyak yang berpendapat demikian.minimal kita harus upgrade sedikit pada bagian tertentu pada motor.tergantung kebutuhan,untuk medan off-road atau di jalan raya ala supermoto.walaupun dibekali mesin 150cc.jangan berharap lebih pada topspeed kawasaki KLX.karena motor ini diciptakan bukan untuk kebut2an di jalan raya.untuk kecepatan antara 90-100km/h saja sudah tergolong cepat.walaupun mesin berkubikasi 150cc.

    

Tapi dibalik semua itu kawasaki KLX tetaplah motor yang tangguh nan kokoh.tanpa ada kompetitor yang sepadan KLX menjadi primadona para pecinta off-road tanah air.saya pribadi sangat puas ketika mengendarainya,walaupun menggunakan KLX versi standar pabrikan,tapi yang satu ini patut dicoba.sebuah motor offroad yang direkomendasikan untuk segala medan.dengan harga yang sepadan untuk motor dengan fitur adventure.rasakan sensasinya saat berkendara.terutama di medan off-road nan terjal dan berlumpur.